[Unten]

Inhalt:

Die russischen Panzerkanonen 2A46 ( Kanone D-81TM ) und 2A46M

Part I  Part 2

2A46M

Im Jahre 1984 wurde die 2A46 im Ekaterinburger Werk Nr. 9 erstmalig einer größeren Modernisierung unterzogen. Im Verlauf des Truppendienstes und auch verschiedener Kriegseinsätze hatte sich abgezeichnet, dass die 2A46 nicht mehr dem Stand der internationalen Kanonenentwicklung entsprach. Inzwischen hatten die russischen Kampfpanzer modernste Feuerleitanlagen erhalten, wie beispielsweise der T-80U, unten im Bild, der mit dem Zielfernrohr 1G46 ausgestattet ist. Ganz besonders wurde die nicht mehr konkurrenzfähige Streuung bemängelt, sowie der immer noch relativ hohe Rohrverschleiß. Letzteres stellte an die Waffeninstandsetzung hohe Anforderungen, da zum Wechseln des Rohres der 2A46 der Turm angehoben werden musste, was die erforderliche Zeit für den Rohrwechsel erheblich ansteigen lässt. Außerdem besaß die 2A46 eine Rücklaufeinrichtung, die unsymmetrisch unter dem Bodenstück untergebracht war. Dieser Umstand führt zum vertikalen Schlagen des Rohres und erhöht den Abgangsfehlerwinkel zusätzlich. Wurde bisher der Abgangsfehlerwinkel im Zielfernrohrsystem kompensiert, so genügte dies bei den jetzt geforderten ballistischen Leistungen nicht mehr. Im Ergebnis erhielt die Kanone zwei symmetrisch angeordnete hydropneumatische Rücklaufbremsen. Der Luftvorholer wurde unterhalb der Rohrlängsachse angeordnet. Außerdem verbesserten die Konstrukteure die Führung der Kanone im Wiegenrohr. Große Anstrengungen unternahm man auf dem Gebiet der Herstellungstechnologie. Man ging zur Autofrettage über, um die Festigkeit des Rohres zu erhöhen, das ermöglichte unter anderem auch eine Erhöhung der Innendrücke im Ladungsraum und im Rohrkanal beim Schuß. Die Rohrinnenseiten werden auf Anforderung der Kunden hartverchromt, um den Rohrverschleiß zu mindern. Um das Wechseln des Rohres zu vereinfachen, wurde für die Verbindung von Rohr und Bodenstück ein Bajonettverschluss entwickelt, wie ihn schon die britische L7 besaß. Nun war es möglich, das Rohr auch unter Bedingungen feldmäßiger Instandsetzung innerhalb von cirka 60 Minuten auszutauschen.

wichtige technische Daten der 2A46M:

Die verschiedenen Modifikationen der 2A46M unterscheiden sich nur in wenigen Details. Die erste Version, die 2A46M wurde 1984 in den Truppendienst übernommen und wurde in die T-72 und weit später auch in die ersten T-90 eingebaut. Wegen der notwendigen Anpassungen an die Feuerleitanlage, den Waffenstabilisator und den Ladeautomaten werden den 2A46M unterschiedliche Zusatzindexe angehängt. Für den T-80U ist das die 2A46M-1, später wurde für den Lenkwaffenverschuss die 2A46M-2 im T-72 eingebaut. Im Jahre 2005 wurde die bisher modernste Modifikation vorgestellt. Es handelt sich um die 2A46M-4, die für die T-80 Serie vorgesehen ist und die 2A46M-5, die im T-90S eingebaut wird. Dabei wurde nochmals die Rohrführung im Wiegenrohr und die Qualität des Rohres verbessert. Verändert wurde ebenfalls die Aufnahme der Rohrwiege in den Schildzapfenlagern und die Geometrie des Rohres in Verbindung mit der Rücklaufeinrichtung, um die Symmetrie der Kräfteverteilung beim Schuß zu optimieren. Neue Herstellungsverfahren senkten den Rohrdurchhang, verbesserten das Schwingungsverhalten des Rohres und verminderten insbesondere die Fertigungstoleranzen. So wurde für die Produktion der 2A46M Anfang der 80er Jahre eine spezielle Maschine beschafft, die das Bearbeiten des Rohres in vertikaler Lage zulässt, weil die bisherige Bearbeitung in horizontaler Lage zu einem messbaren Durchhang der Rohres während der Fertigung führte.
Im Ergebnis der Modifikation konnte die Streuung um das 1,7fache verringert werden, während die ballistische Leistung um 15 - 20 % anstieg. Damit erreicht die 2A46M-4/5 analoge Werte wie die 120 mm Kanone des Leopard 2A4.

Das erste Foto ermöglicht einen Blick auf die Stirnseite des Bodenstücks. Es handelt sich hier um die 2A46M-5, die für die Bewaffnung des T-90S vorgesehen ist. Deutlich heben sich die beiden hydropneumatischen Rücklaufbremsen hervor, die diagonal entgegengesetzt in das Bodenstück eingesetzt sind. Mittig am unteren Rand des Bodenstücks befindet sich der Luftvorholer. Die bei den meisten Kanonen übliche seitliche Öffnung rechts im Bodenstück für das bessere Ansetzen der Kanonenmuniton wurde geschlossen, was zur verbesserten Rücklaufgeometrie beiträgt. Links oben befindet sich der neu entwickelt Öffnerstock. Oben links am festen Abweiser der Kanone ist die Erhöhungslibelle in ihrer Halterung eingerastet. Der linke hintere Teil des festen Abweisers läuft bei der 2A46M-5 in die Aufnahme der Hülsenfangeinrichtung aus. Bei der 2A46M-4 für die T-80 wird wegen der unterschiedlichen Hülsenfangeinrichtung ein anderer Abweiser angebaut. Unterhalb des Bodenstücks befinden sich, gut erkennbar, die verschraubten Ausgleichsgewichte für das Ausbalancieren des Rohres.

An der linken Seite des Bodenstücks befinden sich am Abweiserteil beim Richtschützen die Wiederspanneinrichtung und die Keilschließvorrichtung. Vom Betätigungshebel an der unteren Kante verläuft eine senkrechte Welle nach oben bis zum unbeweglichen Hebel an der Oberseite des Bodenstücks. Mit dem gleichen Betätigungshebel wird auch der Verschlusskeil geschlossen, indem die Hebelkaft direkt auf die Auswerferhebel wirkt und sie zurückzieht, wodurch der Verschlusskeil frei gegeben wird und unter Wirkung der Schließerfeder schließt. Oberhalb der Öffnung an der Verschlusslaufbahn befindet sich der Endschalter für die Position des Verschlusses. Sein Signal geht in die Steuerung der automatischen Ladeeinrichtung ein. Links vorn am festen Abweiser ist schließlich der Zahnbogen der Handrichtmaschine angeschraubt. Ganz unten, direkt unterhalb des Wiederspannhebels befindet sich der nach vorn gerichtete Hebel der mechanischen Handabfeuerung mit der roten pilzförmigen Handauflage.

An der rechten Seite des Bodenstücks befindet sich an der rechten oberen Ecke des festen Abweisers der Endschalter für die Rücklaufposition der Kanone. Mit Beginn des Rücklaufes wird über das Signal dieses Schalters der Vertikalstabilisator hydraulisch gezurrt, bis die Kanone wieder in der Ausgangsstellung ist. An der unteren Kante des festen Abweisers befindet sich die Entarretierung der mechanischen Abfeuerung der Kanone. Unterhalb der Öffnung für die Herausnahme des Verschlusskeils befindet sich der Rücklaufanzeiger mit dem typischen Schleppzeiger. Gut erkennbar ist die Anordnung der oberen rechten Rücklaufbremse und ihre Verbindung mit der Rohrwiege. An der Wiege, direkt vor dem Bodenstück, ist der Flansch zur Aufnahme des Parallelogrammgestänges des Winkelgebers der Kanonenposition für das Kommandantenzielfernrohr sichtbar.

Es folgen einige Detailfotos. Das linke Foto zeigt den Verschlussblock auf der Richtschützenseite und die vor ihm liegenden Auswerferhebel. Die ovale Bohrung im Verschlussblock erlaubt einen Blick auf die vertikale Spannwelle des Schlagstücks der mechanischen Abfeuerung. Das zweite Foto zeigt die Seite des Kommandanten mit der beweglichen Ladeschale in der Öffnung zur Herausnahme des Verschlusskeils. Beim Schließen des Keils wird die Ladeschale arretiert. Beim Vorlauf trifft die Arretiereinrichtung auf den länglichen weißen Anschlag, läuft an dessen Keil auf , wird entarretiert und kippt beim Öffnen des Verschlusses in die Arbeitsposition. Bild 3 zeigt einen Blick auf die Übertragungseinrichtung für die elektrische Abfeuerung wie sie bereits bei der 2A46 beschrieben ist. Bild 4 ermöglicht einen Blick unter das Bodenstück. Hier sind die Baugruppen der elektromechanischen Abfeuerung, darunter der Zugmagnet und die Übertragungsmechanik, untergebracht. Am oberen Bildrand sind die linke untere Rücklaufbremse und der Luftvorholer erkennbar.

Wegen der sehr ungünstigen Kraftzüge beim Öffnen des Verschlusses wurde für die 2A46M eine bequemere Möglichkeit entwickelt. Sie wird auf den folgenden Fotos demonstriert. Das erste Foto zeigt den Öffnerstock in seiner Ausgangslage eingeschoben und arretiert. Zum Öffnen wird die Sperrnase nach unten gedrückt und der Öffnerstock herausgezogen. Mit zwei Zügen, mittleres Foto, kann nun der Kommandant den Verschluss ohne großen Kraftaufwand öffnen. Das rechte Foto zeigt diese Einrichtung im Detail. Am oberen Bildrand ist auch der schwarze Hebel erkennbar, auf den die manuelle Wiederspanneinrichtung mit ihrem oberen Hebel einwirkt.

Die nächsten Fotos zeigen die Rohrwiege der Kanone. In diesem Bereich wurden eine große Zahl Verbesserungen realisiert, die speziell das Schwingungsverhalten des Rohres beim Schuß nachhaltig beeinflussen. In den Fotos ist gut erkennbar das Wiegenrohr mit den großen runden Spannmuttern vorn und hinten an der Oberseite. Sie gewährleisten eine spielfreie Bewegung des Rohres in der Wiege und verhindern somit unerwünschte Schwingungen. Die schwarzen Stahlblöcke an den Seiten der Wiege enthalten die Schildzapfenlager, die ebenfalls verbessert wurden. Die Stahlblöcke werden beim Einbau der Waffenanlage in die Gegenlager in der Walzenblendenöffnung des Turms eingeführt, wie auf dem zweiten Foto ersichtlich. Das dritte Foto zeigt die untere Seite des Wiegenrohres. Es sind die Verschraubungen der Zugstangen der Rücklaufbremse und des Luftvorholers erkennbar. An der rechten Seite im dritten Bild ist ebenfalls der Befestigungspunkt für den Arbeitskolben des Hydraulikzylinders der Vertikalstabilisierung angeordnet. Das rechte Foto erlaubt noch einmal einen Blick auf das Wiegenrohr von der rechten Seite.

Großes Augenmerk wurde bei der Modernisierung auch dem Rohr gewidmet. Wegen des hohen Rohrverschleißes, der nicht unwesentlich durch die Zusatztreibladung der APFSDS-Geschosse hervorgerufen wird und zur Auswaschung des Rohres führt, wurde die Möglichkeit geschaffen, die Rohrinnenwandung mit einer Hartverchromung zu versehen. Zur Erhöhung des Druckaufnahmevermögens werden die Rohre genauso der Autofrettage unterzogen, wie es bei der deutschen 120 mm Kanone bereits üblich war. Der Mündungsring ist auf dem ersten Foto mit einem schützenden Lack überzogen. Am Mündungsring fehlen noch die vier kreuzförmig angeordneten Einhiebe für die Justierung der Kanone auf ein entfernt gelegenes Ziel. Nach dem Werksanschuß werden dann üblicherweise noch die kyrillischen Buchstaben für "P" oder "PR" eingeschlagen, was auf den Anschuss hinweist. Das mittlere Bild zeigt die festen Marken der Feldjustiereinrichtung an der Rohrmündung. Dahinter sind Nasen erkennbar, an denen der neue Kollimator der optischen Feldjustieranlage angebracht werden kann. Die mechanische Feldjustiereinrichtung wird bei einem festen Erhöhungwinkel des Rohres von den Justiermarken des Zielfernrohres abgedeckt, Abweichungen können dann Bedarfsweise nachjustiert werden. Das rechte Foto erlaubt einen Blick durch das Bodenstück, den Ladungsraum und den Rohrkanal. Hier ist auch die Anordnung der beweglichen Ladeschale gut erkennbar.

Abschließend zwei Detailfotos. Sie zeigen den festen Abweiser mit der Aufnahme der Hülsenfangeinrichtung an der 2A46M-5 für die automatische Ladeinrichtung des T-90S. Das zweite Foto zeigt die Erhöhungslibelle für das Schießen aus gedeckter Feuerstellung oder für das Schießen aus Feuerstellungen nach vorbereiteten Anfangsangaben bei Nacht oder schlechter Sicht. In der Normlage ist die Libelle in der Turmnische hinter dem Kommandantensitz befestigt um sie vor Beschädigung zu schützen.

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Copyright: Stefan Kotsch